L'offset della forcella è relativamente nuovo nell'elenco delle considerazioni sulle misurazioni MTB e il suo posto nel noto grafico viene cancellato senza troppe polemiche.In poche parole, è la distanza misurata tra l'asse sterzante della forcella e l'asse anteriore, che viene regolata utilizzando vari offset nella parte superiore della forcella.I marchi hanno iniziato a progettare la loro geometria pensando a offset più corti e oggi è difficile trovare una bici da 29″ con oltre 44 mm di offset.La marea è cambiata.Ma cosa succede se mettiamo una forcella offset da 51mm su una bici da 44mm o 41mm?
Per prima cosa, diamo una rapida occhiata agli offset e perché un offset più breve può essere utile.Il nostro feature editor Matt Miller ha scritto un articolo sull'offset qualche tempo fa, quindi assicurati di dare un'occhiata.In breve, un offset della forcella più corto aumenta le dimensioni dell'impronta della forcella.Ciò si ottiene aumentando la distanza tra la superficie di aderenza del pneumatico al suolo e il punto in cui l'asse sterzante attraversa il suolo.Il cingolo più grande offre maggiore stabilità e un migliore controllo dell'avantreno.L'idea semplice è che la ruota anteriore è più facile da auto-correggere, seguendo le linee rette in modo più naturale piuttosto che sentirsi traballante.Guarda, mamma, è più facile andare in bicicletta senza mani!
Un tubo sterzo più largo aiuta a ridurre la sensazione sciatta del manubrio, una guida più stabile è spesso preferita su questi stessi giocattoli a bassa gravità, quindi ora abbiamo una forcella da 29 ″ con offset 41-44 mm, più grande.La maggior parte delle forcelle da 27.5″ ha una corsa di circa 37 mm.Un offset più corto accorcia anche il passo della bici, rendendo la bici più grande più gestibile, oltre a rendere più facile per il ciclista appesantire correttamente la ruota anteriore per la massima trazione.
Di recente ho iniziato a testare la nuova Öhlins RXF38 m.2 da 170 mm e mi hanno inviato un offset forcella di 51 mm.I test Privateer 161 e Raaw Madonna I richiedono un offset di 44 mm, ma entrambi i marchi affermano che 51 mm funzionerà perfettamente.Eseguita?
Ho pedalato due bici con Öhlins 38 e Fox 38 e la mia esperienza si può riassumere così: “comprare una nuova forcella non ha importanza”.Sebbene tu possa sentire il cambio di manovrabilità, è così leggero che me lo dimentico a metà della prima discesa ogni volta che cambio posto.Sono abbastanza sicuro che se salgo sulla tua bici e faccio qualche giro, non posso dire quale sia l'offset della forcella senza guardare.Mi trovo abbastanza sensibile alle variazioni e alle sfumature sulla mia bici, avendo testato molti componenti e telai diversi, e per questa combinazione di telaio e forcella, l'offset non sembra essere la variabile determinante delle prestazioni.
Quello che sento è che lo sterzo con la portata più lunga di 51 mm è un po 'più leggero e il ribaltamento da lato a lato è più facile da ottenere rispetto alla forcella da 44 mm.Questo tuffo non era così grande da dover salire sulla parte anteriore della sella o tenere il manubrio più stretto su terreni accidentati.È solo una piccola differenza, come un angolo del tubo sterzo di 0,5° che viene presto dimenticato.Vedo che alcuni piloti rispondono meglio a una sensazione di autocorrezione del manubrio e questo dovrebbe essere preso in considerazione.
Non ho avuto problemi ad aggiungere peso alle ruote anteriori perché queste bici erano abbastanza lunghe da dover già spostare il mio peso in avanti in modo aggressivo.Non ci sono cambiamenti significativi.Ancora una volta, dato che amo le bici lunghe, la differenza di lunghezza del passo non mi preoccupa.Un mio amico, un ingegnere di telai per mountain bike a tempo pieno, ha provato entrambe le forcelle sulla stessa bici e ha convenuto che funzionano entrambe bene.Dopo aver fatto jogging, non riusciva nemmeno a ricordare a quale bivio si trovava senza guardare in basso.Fortunatamente, siamo creature adattabili ed è facile adattarsi a cambiamenti così piccoli.
Se i miei obiettivi fossero diversi e ogni decimo di secondo influenzasse la mia carriera agonistica professionale, sceglierei sicuramente una forcella offset più corta.Per coloro che hanno bisogno della massima stabilità e dei minimi guadagni in termini di prestazioni per mantenere il loro stipendio, una tale differenza, di cui mi ero dimenticato, vale la pena.Per molti appassionati di fuoristrada regolari come me, è probabile che la forcella che hai già funzioni alla grande con la bici che acquisti, purché si adatti al conto.
Il mio collega esperto Matt Miller ha avuto un'esperienza molto diversa installando una forcella offset più lunga sulla bici del suo partner.Volevo che fosse il meglio per lei, quindi abbiamo finito per vendere le vecchie forcelle e acquistare una forcella anteriore usata con un offset di 37 mm.
Nell'esperienza di Matt, questa richiesta di offset della forcella sembra dipendere fortemente dalla moto in questione e dal pilota.Se hai già una forcella disassata che non è consigliata per la tua bici, è meglio provarla prima di svuotare il portafoglio per un nuovo modello.Potresti persino preferire la mancata corrispondenza alla dimensione prevista.
Cerca il termine "caster" e guarda come influisce sulle caratteristiche di guida e maneggevolezza.svolge un ruolo chiave nelle prestazioni della bicicletta.Caster è una combinazione di HTA e Rake.
Ci sono appena passato circa 2 anni fa.Ho costruito un grande Devinci Troy del 2018 a cui è stata data una picca 27/29 da 150 mm con un offset di 51 mm.Ho passato mesi a cercare di trovare una spiegazione chiara e abbastanza semplice di come una forcella con offset da 46-44 mm influenzi la maneggevolezza e 51 mm, ma niente ha davvero senso per me... sono passato a una fox 36 da 160 mm 2019.– 27/29 (cavalco quasi esclusivamente triglie) con offset 44mm.
Vedo una sottile differenza.… Immagino di aver apportato molte modifiche al programma di aggiornamento quest'anno, aggiungendo 10 mm di escursione, aggiungendo un nuovo offset e installando una ruota anteriore da 29, ho molte variabili per preparare la mia bici triglia.Ho un set di ruote da 27,5 per i giorni in park, ma guido triglie per tutta la stagione.Quindi non so davvero cosa significhi essere su fronti più piccoli.Questa può essere una differenza davvero significativa.La forcella offset più corta che ho usato l'anno scorso.Vorrei guidare la CPL una volta sulla forcella 29 con la forcella da 51 mm, quindi passare alla forcella 27.5 e mi sento "meglio"Ho anche pensato di cambiare le gomme...
Ho appena ricevuto in regalo una bici biammortizzata con un offset di 44 gradi.La mia bici precedente (una hardtail economica) aveva un offset di 51 gradi.Ora so che sto confrontando mele e arance, ma la differenza che vedo è l'oscillazione dell'avantreno.Ho notato che nelle curve strette potevo essere neutro o leggermente pesante davanti, ma lo stesso sul 44 ha portato l'avantreno a tuffarsi in una posizione scomoda.Quindi penso che dovrò aumentare il peso.Su qualsiasi sezione ripida, mi sentivo a mio agio da neutro a leggermente più avanti.
Ho letto il titolo e ho alzato gli occhi al cielo... WTH?Ovviamente la bici “funzionerà” con una forcella con offset non originale.Innanzitutto, come dice l'autore, la bici si guida in modo diverso e, dopo una breve opportunità per abituarsi a questa differenza, diventa una seconda natura.In secondo luogo, l'offset della forcella è stato sul radar dall'inizio degli anni '90 fino a quando le sospensioni non sono diventate una cosa importante.Ricordo di essere rimasto sbalordito e affascinato dalla bici Yeti Pro FRO del mio amico con una forcella Accutrax con offset di 12 mm, forse 25 mm.L'elaborazione è veloce e precisa.Lo adorava, ma non l'ha guidato fino a quando non è arrivata la sua nuova forcella ammortizzata a lunga portata.
I nostri veterani chiamavano l'eccessiva attenzione delle persone sui grammi "bambini di peso".Questo articolo sembra scritto per un "folletto geometrico" che fissa il suo ombelico.oh fratello…
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Tempo di pubblicazione: 27 ottobre 2022