A un certo punto degli anni '90, il suono del viaggio iniziò a cambiare.I cambiamenti precedenti sono arrivati con invenzioni ben note: quando un motore a vapore lamentoso ha sostituito una ruota di carro gemente (o una vela che sbatte);l'elica ronzante deviata.Ma questo nuovo cambiamento è più democratico e diffuso.Può essere ascoltato ovunque, in ogni vicolo squallido e dove i viaggiatori di solito si riuniscono: nelle stazioni ferroviarie, nelle hall degli hotel, negli aeroporti.Lo sento per strada vicino a casa nostra la maggior parte del giorno e della notte, ma forse soprattutto la mattina presto quando le persone fanno lunghi viaggi."Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium", così lo descrivevano i bambini impressionisti.Se avessimo sentito questo suono 30 anni fa, avremmo potuto immaginare un pattinatore in linea che si alzava all'alba per allenarsi.Adesso potrebbe essere chiunque: un avvocato con parrucche e documenti legali, una famiglia in viaggio con i bagagli per due settimane in Algarve.Leggera o pesante, grande o piccola, un'altra valigia sbatte rumorosamente attraverso una fessura del marciapiede mentre si dirige verso la fermata dell'autobus o la metropolitana.
Com'era la vita prima che le valigie avessero le ruote?Come molte persone della sua generazione, mio padre indossava le nostre scatole di cartone sulla spalla sinistra.Era agile come un marinaio, come se un petto pesante non potesse pesare più di un pappagallo, anche se questo significava che per godere di una conversazione bisognava sempre camminare alla sua destra;prima che potesse rispondere all'inaspettato saluto da sinistra, si voltò in quella direzione lentamente e deliberatamente, come un cavallo bendato.Non ho mai imparato la tecnica di portarlo sulla spalla e ho pensato tra me e me che se le valigie hanno le maniglie, allora possono essere usate, anche se la vera ragione potrebbe essere che non sono abbastanza forte.Mio padre può percorrere lunghe distanze con i bagagli sulla schiena.Una domenica mattina, quando mio fratello stava tornando alla RAF dal congedo familiare, ricordo di averlo accompagnato in macchina per due miglia su per le colline fino alla stazione quando non c'erano altri mezzi di trasporto disponibili;mio padre portava sulle spalle il borsone di suo figlio.era simile allo zaino di cui cantava il coro nella canzone "Jolly Wanderer", che all'epoca era una delle prime dieci hit.
Altri preferiscono altre tecniche.Le foto di strada mostrano i bambini nei passeggini che riempiono le valigie delle vacanze, mentre i passeggini più leggeri riposano tra le braccia delle loro madri.Sospetto che i miei genitori considerassero questo comportamento "comune", forse perché le famiglie in fuga dagli arretrati dell'affitto a volte si comportano in questo modo ("Moonlight").Certo, i soldi sono tutto.Anche se hai una piccola somma, puoi chiamare taxi e facchini o portare le tue valigie in prima fila in treno - almeno fino agli anni '70, ancora disponibile per i vacanzieri della costa del Clyde e gli studenti di Oxford negli anni '60.Tale convenienza.Sembra essere opera di Waugh o Wodehouse, ma ricordo che a un compagno di scuola la madre socialmente ambiziosa disse: "Dai uno scellino al facchino e lascia che metta te e le tue scatole su un treno a North Berwick".l'esistenza della valigia senza ruote dipende da una classe di servitori scarsamente pagati, e questi coolies in camicia rossa possono ancora essere visti sulle piattaforme ferroviarie indiane impilare abilmente i bagagli sulle loro teste.rivederlo.
Ma sembra che le ruote non introducano il costo del lavoro, ma le grandi distanze pianeggianti degli aeroporti.Sono necessarie ulteriori ricerche;nella storia degli oggetti quotidiani, le borse non sono ancora al livello di borsa di studio che Henry Petroski fece per le matite o Radcliffe Salaman per le patate Livello accademico, e, come quasi ogni invenzione, più di una persona può plausibilmente affermare di essere encomiabile.I dispositivi con ruote che si attaccano alle valigie apparvero negli anni '60, ma fu solo nel 1970 che Bernard D. Sadow, vicepresidente di un'azienda produttrice di bagagli nel Massachusetts, ebbe un'illuminazione.Portando due pesanti valigie sulla schiena dopo una vacanza ai Caraibi, ha notato alla dogana come un impiegato dell'aeroporto spostasse attrezzature pesanti su un pallet con ruote quasi senza sforzo.Secondo un rapporto del New York Times di Joe Sharkley 40 anni dopo, Sadow disse a sua moglie: "Sai, questa è la valigia di cui abbiamo bisogno" e quando tornò al lavoro, tirò fuori i pattini a rotelle dal bagagliaio di un armadio. .e li ha installati in una grande valigia con un cordoncino davanti.
Funziona – beh, perché no?– Due anni dopo, l'innovazione di Sadow è stata registrata come brevetto statunitense n. 3.653.474: "Rolling Baggage", che affermava che il viaggio aereo era la sua ispirazione."I bagagli venivano gestiti dai facchini e caricati e scaricati in luoghi adatti alla strada, mentre i grandi terminal di oggi... aggravano la complessità della gestione dei bagagli, [che] può essere il problema più grande per i passeggeri delle compagnie aeree"., le valigie con ruote sono lente a prendere piede.Gli uomini in particolare hanno resistito alla comodità delle valigie con ruote - "una cosa molto maschile", ricorda Sadow sul New York Times - e al fatto che la sua valigia fosse piuttosto voluminosa ed era un quad frenato orizzontalmente.Come la TV di Logie Baird, è stata rapidamente soppiantata dalla tecnologia avanzata, in questo caso il Rollaboard a due ruote costruito dal pilota della Northwest Airlines e appassionato di fai-da-te Robert Plath nel 1987. Progettato nel 1999, ha venduto i suoi primi modelli ai membri dell'equipaggio.Le tavole avvolgibili hanno manici telescopici e possono essere arrotolate verticalmente con un'inclinazione minima.La vista degli assistenti di volo che li guidavano in giro per l'aeroporto ha reso l'invenzione di Plath una valigia per professionisti.Sempre più donne viaggiano da sole.Il destino della valigia senza ruote è deciso.
Questo mese ho viaggiato in giro per l'Europa su una versione a quattro ruote di un vecchio Rollaboard, una versione con cui ero in ritardo perché le due ruote sembravano abbastanza peccaminose in un mondo maschile di vecchi bagagli.Ma: due ruote va bene, quattro ruote è meglio.Ci siamo arrivati per curve tortuose – 10 treni, due piroscafi, metropolitane, tre hotel – anche se capisco che è difficile per me arrivare da qualche parte con Patrick Leigh Fermor o Norman Lewis è allo stesso livello, ma sembra un risultato che nessuno di questi trasferimenti richiederanno un taxi.Trasporto pubblico completo.Ci siamo spostati facilmente tra treni, navi e hotel;su strade buone e pianeggianti, le quattro ruote sembravano generare la propria potenza quando il gioco si faceva più duro, ad esempio nel Tour de France, noto come Pave, è facile tornare sulle due ruote.e proseguire lungo il pendio.
Forse portare le valigie non è esattamente una buona cosa.Ciò incoraggiava le persone a trasportare più del necessario, più di quanto potevano portare nei giorni senza ruote, in valigie delle dimensioni di barili di mare che ingombravano l'atrio anteriore del furgone e il corridoio dell'autobus.Ma a parte i voli economici, nessun altro sviluppo moderno ha reso i viaggi più facili.Lo dobbiamo a Sadow e Plath, ruote di plastica resistenti e femminismo.
Tempo di pubblicazione: maggio-10-2023