Santa Cruz ha annunciato l'ultima versione della bici da enduro Megatower a lunga escursione con ruote grandi.
Questa bici è progettata per mantenere Santa Cruz in prima linea nella disciplina e aiutare i migliori atleti e individui a raggiungere il loro potenziale, sia che gareggino nell'Enduro World Series o escano con gli amici in eventi come lo Stone King Rally o l'Ard Rock Play Blindfold Games..
Nonostante l'aumento della corsa delle sospensioni a 165 mm, Santa Cruz afferma di voler mantenere l'efficienza e la prevedibilità del Megatower.Per fare ciò, il marchio ha aggiornato la geometria, le impostazioni degli ammortizzatori e la cinematica delle sospensioni.
Con Santa Cruz che si attiene alla sua consolidata piattaforma Virtual Pivot Point, la nuova bici rappresenta più un'evoluzione che una rivoluzione.Più viaggi, distanze più lunghe e catene di una certa dimensione.
Sono disponibili 11 kit di costruzione tra cui scegliere, comprese le opzioni bobina e smorzatore aria.I prezzi partono da £ 5.499 / $ 5.649 a £ 9.699 / $ 11.199.(Puoi leggere la nostra recensione del Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV del 2022 al momento del lancio).
Il Megatower ora ha 5 mm in più di escursione della ruota posteriore fino a 165 mm ed è progettato attorno a una forcella da 170 mm invece che da 160 mm.Ha anche 170 mm di escursione della ruota posteriore e un ammortizzatore a corsa più lunga se pensi che 165 mm sia troppo morbido.
Il Santa Cruz è bloccato con ruote anteriori e posteriori da 29 pollici, mentre il Bronsan da 150 mm ha ruote ibride.Disponibile in cinque misure, dalla piccola alla extra large.
Il telaio in carbonio è disponibile in due opzioni di impilamento.Chi ha familiarità con le biciclette Santa Cruz riconoscerà la convenzione di denominazione C e CC.
Entrambe le bici hanno la stessa forza, rigidità e protezione dagli impatti, tuttavia, secondo Santa Cruz, il telaio CC offre tutto quanto sopra in un pacchetto più leggero, circa 300 grammi.Questa funzione è disponibile per build più costose.
Le dimensioni del telaio ora dipendono anche dalla rigidità.I telai più grandi hanno più materiale per renderli più rigidi e l'obiettivo generale è offrire a ogni ciclista la stessa esperienza di guida, indipendentemente dalle dimensioni.I ciclisti più leggeri hanno un telaio più flessibile, mentre i ciclisti più pesanti hanno un telaio più rigido.
Le regolazioni della pausa includono una nuova leva inferiore e una curva più diritta.Santa Cruz afferma che il rapporto di leva inferiore è stato utilizzato per aiutare il nuovo Megatower a utilizzare lo smorzamento degli urti in modo più efficace per assorbire gli urti, in particolare quelli ad alta velocità.
Inoltre, la curva più lineare ha lo scopo di rendere la sospensione più stabile per tutta la sua corsa e fornire una sensazione di accelerazione più prevedibile.
Santa Cruz ha disposto i collegamenti in modo diverso per ogni dimensione del telaio, consentendo a ciascuna dimensione di avere una lunghezza specifica del fodero orizzontale.Ciò significa che le bici più grandi hanno valori anti-squat leggermente più alti, il che è un ulteriore vantaggio per i ciclisti più alti.
A seconda del modello, sulla Megatower sono presenti due diversi ammortizzatori.Sulle bici con specifiche basse, ottieni RockShox Super Deluxe Select o Select +.Santa Cruz ha lavorato a stretto contatto con RockShox per ottenere i brani migliori dai brani punch RockShox preselezionati disponibili.
I modelli più costosi sono dotati di ammortizzatori Fox Float X2 Factory o Fox Float DH X2 Factory Coil.Entrambi forniscono alla Megatower armature completamente personalizzabili e non utilizzano melodie Fox standard.
Il marchio californiano offre anche uno spazio interno sotto forma di "glove box".È stato sviluppato internamente da Santa Cruz e non sono state utilizzate parti di serie.Il portello a clip presenta un portaborraccia e due tasche interne, tra cui una tasca per attrezzi e una tasca tubolare.Ciò ti consentirà di conservare silenziosamente i tuoi strumenti e pezzi di ricambio, secondo Santa Cruz.
Santa Cruz produce anche la sua versione di SRAM UDH, che ha un deragliatore universale interamente in metallo senza parti in plastica SRAM.
Altrove, il telaio ha uno spazio per pneumatici da 2,5 pollici, spazio per la bottiglia d'acqua, un corpo del movimento centrale filettato e passaggio interno dei cavi attraverso i canali.Il telaio ha un telaio del freno da 200 mm con una dimensione massima del rotore di 220 mm.
Santa Cruz offre alla Megatower un servizio di sostituzione dei cuscinetti a vita e afferma che non importa dove ti trovi, puoi utilizzare il multiutensile per riparare la cerniera.Ci sono molte protezioni per il telaio sul Megatower, incluso un cuscinetto per il portellone posteriore per coloro che vogliono gettare le biciclette sul retro di un camioncino.
Le principali modifiche alla geometria sono un angolo del tubo sterzo più flessibile e un angolo del tubo sella più ripido.Il Megatower ha impostazioni alte e basse grazie al chip flip situato sul collegamento inferiore.L'altezza libera su questa bici è alta.
L'angolo del tubo sterzo è stato ridotto di 1 grado ed è ora di 63,8 gradi con l'impostazione alta e di 63,5 gradi con l'impostazione bassa.È quasi lo stesso contraccolpo di una bici da discesa Santa Cruz V10.
L'angolo effettivo del tubo sella è ora di 77,2 gradi sul telaio piccolo e aumenta gradualmente fino a 77,8 gradi su telai grandi, sovradimensionati e sovradimensionati - ancora una volta, telai più alti.Questo si riduce di 0,3 gradi nella posizione abbassata.
L'intervallo di valori è aumentato di 5 mm per tutte le dimensioni, ma non in modo significativo.Per le taglie piccole la gamma è di 430 mm, aumentando rispettivamente a 455 mm, 475 mm, 495 mm e 520 mm per le montature M, L, XL e XXL.Mettere la bici in una pozione bassa riduce la portata di 3 mm.
Un altro grande cambiamento è l'aumento della lunghezza della catena.Man mano che le dimensioni del telaio aumentano, si allungano progressivamente per aiutare a mantenere lo stesso rapporto tra il centro anteriore e quello posteriore, consentendo a ciascun telaio di avere la stessa sensazione.Santa Cruz ha abbandonato il vecchio flip chip che gli permetteva di passare da una posizione all'altra.
I foderi orizzontali sono cresciuti da 436 mm a 437 mm, 440 mm, 443 mm e 447 mm, da piccoli a molto grandi.In posizione bassa sono più lunghi di 1 mm.
Santa Cruz ha alzato leggermente il movimento centrale per rendere la bici più comoda da pedalare su terreni accidentati.Il suo movimento centrale è ora più basso di 27 mm nella posizione più alta e di 30 mm più basso nella posizione più bassa, il che significa che è ancora accovacciato.
La lunghezza ridotta del tubo sella consente ai motociclisti di adattarsi a un'ampia gamma di taglie.Ciò dovrebbe consentire di scegliere la dimensione del telaio in base alla gamma e alle preferenze del passo.La lunghezza S-XXL è cambiata da 380 mm a 405 mm, 430 mm, 460 mm e 500 mm.
La linea Megatower ha sette modelli disponibili in Trans Blue e Matt Nickle.Tuttavia, quattro di loro hanno opzioni di shock ad aria o bobina, il che significa che ci sono 11 bici tra cui scegliere.
I pneumatici Maxxis Double Down sono inoltre dotati di opzioni di ammortizzatori a molla.Santa Cruz pensa che i ciclisti che preferiscono utilizzare gli ammortizzatori coil-over potrebbero voler guidare più forte.
Non abbiamo ancora ricevuto i prezzi internazionali completi, ma le bici partono da £ 5.499 / $ 5.649 e arrivano a £ 9.699 / $ 11.199.Il Regno Unito riceverà uno stock della nuova Megatower nel mese di maggio.
C'è anche un modello Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV in edizione limitata, solo 50 disponibili in tutto il mondo.Prezzo $ 13.999.
Luke Marshall è uno scrittore tecnico per BikeRadar e la rivista MBUK.Lavora su entrambi i giochi dal 2018 e ha oltre 20 anni di esperienza in mountain bike.Luke è un corridore orientato alla gravità con un background nelle gare di discesa libera, avendo già gareggiato nel Campionato del mondo di discesa libera UCI.Con un background ingegneristico e l'amore per il duro lavoro, Luke è pienamente qualificato per testare ogni bici e prodotto, fornendoti recensioni informative e indipendenti.Molto probabilmente lo troverai su un trail, enduro o downhill bike sulle piste da sci nel Galles meridionale e nel sud-ovest dell'Inghilterra.Appare regolarmente sul podcast BikeRadar e sul canale YouTube.
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Tempo di pubblicazione: 10-nov-2022