Presentato come il cugino leggero e a corto raggio del popolarissimo YT Capra, l'YT Jeffsy 29 è stato chiamato "il tuo migliore amico" per godersi gli alti e bassi.
Tutti tranne il Core 2 Jeffsy entry-level hanno la forma ora sinonimo di YT Industries, mentre il resto è in fibra di carbonio.
La sinuosa linea in fibra di carbonio è completamente integrata con il passaggio interno dei cavi ed è protetta da una protezione del tubo obliquo in gomma sostituibile, nonché da paracatena o ventosa sui foderi del sedile.
I doppi cuscinetti sigillati sono progettati per tenere fuori lo sporco più ostinato e una piastra ribaltabile facile da girare nel supporto dell'ammortizzatore inferiore consente una certa regolazione geometrica.
Poiché lo spazio nel triangolo anteriore è limitato e la capacità di trasportare una bottiglia d'acqua è ora un grosso problema per molti, YT ha introdotto la sua bottiglia d'acqua Thirstmaster 4000 corta e resistente da 600 ml come extra opzionale che si incastra nella parte inferiore.Il sistema Fidlock elegantemente posizionato racchiude un pugno.
È modulato dalla piattaforma di sospensione Virtual Four-Link (V4L) di YT, promettendo tutte le solite parole d'ordine tra cui sensibilità, supporto di fascia media e progressione.
Con un segno poco meno di 6 piedi, ho optato per uno grande che arriva fino a 470 mm.
Il movimento centrale scende di 32 mm sotto l'asse, consentendo al cingolo di ruotare, sebbene possa essere sollevato a -24 mm con un flip chip.
Dato il DNA della bici, l'angolo del tubo sterzo regolabile di 66/66,5 gradi spicca sul lato più ripido.
La Jeffsy Core 3 è una di quelle bici che necessita di pochi aggiornamenti oltre alle gomme, che ho trovato rigide e spietate con la gomma Maxxis Dual Compound.
La forcella Fox Float 36 Performance Elite con ammortizzatore GRIP2 fornisce un'azione di sospensione morbida ma ben controllata, così come l'ammortizzatore Float DPX2 abbinato.
L'ampia gamma di rapporti della trasmissione SRAM GX Eagle è un aiuto gradito sulle colline e, in 12 mesi di possesso della bici, il cambio è stato quasi impeccabile.
Altrettanto impressionanti sono le ruote DT Swiss M1900 Spline, che, nonostante qualche influenza ribelle, non richiedono molta attenzione ai tasti dei raggi.
Il reggisella telescopico Postman di YT ha dimostrato di essere affidabile e indolore per la sostituzione dei cavi, ma secondo me un reggisella telescopico più lungo su biciclette di qualsiasi dimensione lo avrebbe reso migliore.
Poiché questa era la bici che ho provato l'anno scorso per la rivista gemella BikeRadar UK Mountain Bike, ho avuto l'opportunità di testare Jeffsy Core 3 in una varietà di stili e condizioni di guida.
Nel complesso, si è comportato in modo ammirevole, anche quando si è schiantato imprudentemente contro un grosso saltatore al Welsh Bike Park.
Manca un po 'più di rotazione del pedale rispetto alle esigenze posteriori e l'angolo della testa è un po' più basso o giù di lì.
Su una bici da trail di fascia media come questa, le prestazioni in salita sono fondamentali, quindi periodi più lunghi in sella non sembrano un lavoro ingrato.
Nel complesso, il Jeffsy può percorrere miglia con facilità e l'angolo effettivo del tubo sella di 77/77,5 gradi ti consente di sederti bene sul movimento centrale sulla maggior parte dei pendii.
I pneumatici Maxxis Minion DHR II hanno una trazione sufficiente per ridurre la potenza su terreni sciolti o fangosi, mentre la mescola di gomma più solida, sebbene non sia la migliore per le discese, evita l'eccessiva familiarità che deriva da molte potenti bici da trail, lente ed enduro..
Sembra che tu stia mettendo più energia di quanto ti aspettassi, e questo è dovuto al duro lavoro in sella.
Il compromesso delle sospensioni V4L altamente attive di Jeffsey sembra essere uno squat abbastanza pronunciato sotto carico, una caratteristica che mi ha permesso di fare clic sulla terza marcia della Fox DPX2 per "bloccare" quasi tutte le grandi salite.
Fortunatamente, le barre di sollevamento dell'ammortizzatore lo hanno reso un'opzione e, in combinazione con la modalità "Medio", è stato facile ottenere le impostazioni per salite ondulate e attriti leggeri lunghi ed estenuanti.
A proposito di percorsi ondulati, gradirei un reggisella più lungo rispetto al postino YT Postman da 150 mm che ho sulla mia bici, soprattutto quando il tubo sella ha un gioco interno superiore a 200 mm.
In termini di vestibilità, vale la pena menzionare la sella SDG Belair 3.0 perché è molto comoda (almeno secondo me), offrendo il miglior equilibrio tra flessibilità e supporto.
Salta in sella e ti senti come se tutto fosse dove dovrebbe essere, e il tutore inferiore basso ti consente di "salire" sulla bici con sicurezza in modo da avere la sicurezza di lanciarla in curva dall'inizio.
Ho guidato la bici quasi il 100% delle volte nelle due posizioni geometriche offerte dal flip chip e, sebbene fosse buono in termini di baricentro, mi ha comunque fatto desiderare un angolo del tubo sterzo più ampio.
Sebbene 66 gradi non siano fantastici, su una bici progettata per la guida campestre che ti incoraggia a rallentare durante l'accelerazione o su superfici più ripide, vorrei che la mia ruota anteriore fosse più in avanti per la stabilità.sollievo.
Naturalmente, in realtà, questo diventa solo uno dei fattori nei compiti più estremi della motocicletta.Per moto di utilità generale, mozzi fuoristrada, ecc. La propulsione veloce offerta dalla geometria compatta lo rende un 29er veloce adatto per il business slow tech.
Reagisce dall'alto e poi sale per affrontare alcuni colpi piuttosto duri.
L'ammortizzatore Fox lo gestisce bene e i regolatori indipendenti di alta e bassa velocità sulla forcella aiutano ad aumentare il supporto della forcella e ne impediscono l'immersione per aumentare ulteriormente l'angolo di sterzo.
Sono sempre stato un grande fan del battistrada Maxxis Minion DHR II anteriore e posteriore in termini di trazione, ma sul Jeffsy, la gomma a 2 componenti più rigida rispetto alla durezza 3C che uso sembra un po' sgradevole sul davanti.ruota Anticipare, cercare ostacoli invece di conformità e acume.
È una buona scelta in termini di durata e velocità di rotolamento, ma uno pneumatico anteriore composito più morbido sarebbe un gradito cambiamento.
I freni SRAM G2 R, che sono stati testati anche in discesa, hanno una modulazione e una presa nitide e hanno molta potenza nella maggior parte delle situazioni fuoristrada, ma si sentono sottodimensionati negli attacchi gravitazionali sostenuti.
Come qualcuno con una statura più leggera, i ciclisti più pesanti lo noteranno quasi sicuramente di più.
Mentre le gomme possono essere un po' rigide e la corsa del reggisella tende ad essere un po' corta, il kit di costruzione è molto pratico.
Tuttavia, invece di inclinarsi verso la tendenza dell'enduro, la bici si posiziona più saldamente nella categoria fuoristrada/all-mountain.I corridori con un background basato sulla gravità possono accettare i miei sentimenti sull'angolo della testa leggermente conservativo.
Detto questo, se stai cercando un ripper affidabile per tutto il giorno in grado di mangiare qualsiasi cosa tu possa lanciargli contro, non puoi sbagliare con il Jeffsy 29 Core 3.
L'ex redattore britannico di mountain bike Ed Thomsett ha una passione per il downhill, ma ha guidato tutti i tipi di bici fin dall'infanzia.Ha gareggiato a livello nazionale e internazionale in downhill ed enduro, e ha trascorso diversi anni nelle Alpi e in Canada cavalcando cavalli, viaggiando per le strade e vivendo uno stile di vita terrestre.Ora Ed sta mettendo in mostra i suoi anni di esperienza nel ciclismo come scrittore e commentatore per MBUK e BikeRadar.È anche un appassionato costruttore di sentieri, che traccia molti sentieri ripidi e impegnativi attraverso i boschi del suo nativo North Yorkshire.In questi giorni, Ed è felice di affrontare qualsiasi disciplina e crede che il segno di una settimana migliore sia che ogni bicicletta nel suo capannone sia sporca alla fine.
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Tempo di pubblicazione: 29 ottobre 2022